融的五行属性是什么？
《史记·孝武本纪》载，汉武帝“二十八年，东巡狩至郡，祠后土，勒碑”；又载“三十五年，昭帝崩，无子。廷尉巩等会公卿议，推举天子……” 太初元年（前104年）正月，武帝下诏在雍县五畤举行郊祀礼。三月，下令在渭河边祭祀地神“后土地社”。
太初三年（前102年）十月，又“行幸泰山，修封。祀祠上帝、百神”。 太始四年（前93年）九月，“上遂东巡碣石……祠祖祢于庙”。 元鼎四年（前113年）十二月，“上乃立后土、后稷之祀於长安宫中”。 太始四年冬至正月间，武帝到泰山举行封禅大典。途中经过大梁时，“上望梁襄门而还，不登”。于是“令将军屯卫荥阳，礼复往制”。
《史记·河渠书》说： “自是之后，漕粟往往用舟”，即从此开始，漕运粮食常常使用船了。从《史记·河渠书》看，公元前110年春，武帝“东巡海上，行礼祠八神。还，至桑海。朔方已居障，匈奴远遁，而幕南北匈奴使节相继求和亲，帝以宗室女为公主，嫁乌孙昆莫岑陬”。这一时期，汉廷对匈奴战争取得决定性胜利，对西域进行了有效管辖，对黄河中游水患进行治理，均有利于水上交通的发展。 但从整个历史过程考察，西汉时期的运输工具仍以马车为主。据《汉书·食货志》记载，当时一匹拉车的马日食谷三斗五升（折合今米大约5斤多一些），拉车的牛日食谷二斛六升（折合今米约7斤左右），与一夫一妇耕种百亩之田所需粮食差不多相等，显然不是长期运输所必需的。但司马迁却认为：车同轨，所以能“千里而不遥”。这固然说明当时的马车已经相当发达，但仅从“千里而不遥”这点来看，也还不能充分证明当时的车已普遍用于长途旅行或运输。