北京有多少辆公交车？
1、北京的公交系统非常发达，有官方统计的公交线路共有769条（2018年数据） 也就是说，平均每条线路服务的乘客数量不到300人（不考虑早晚高峰、平峰以及夜间时段的情况）。
当然，这是理论数据，实际情况要复杂得多——比如部分线路的始发站和终点站的客流密度相差甚远；再比如同一条线上不同的公交车运行状况不同，有的车“满员都挤不上去”，有的则“能坐三圈”。 还有很多像9字头等只有一条轨道的支线线路，或夜班车等客流量相对更少的线路，就不具体统计了.... 北京公交每天运送旅客约1.4亿人次（这还是疫情前的数据），相当于全国高铁运营总量的5倍多，地铁客流总量的一半还要多出不少。 如果把公交车算作公共汽车的组成部分的话，那么北京营运的载客车共有3.5万余辆，相当于上海的六成左右，深圳的四成左右。
不过跟欧美发达国家相比，这个数量仍显不足——根据美国公路局的数据，全美公共交通(公交+地铁)的载客量是北京的两倍以上。 这意味着，即使把各种网约车以及共享单车等计算在内，北京在公共客运交通上的汽车保有量仍然偏低。
2、北京现在的公交车都是低排放的车（除了已经淘汰的黄浦江牌柴油客车以外）。 目前投入使用的燃油公共汽车基本上全部是欧五（相当于国五）以上的排放标准，天然气燃料的公交车基本都安装有CNG或者LNG的天然气锅炉。
在北京这样一座大气环境压力巨大的城市，能够实现全部低排放的公交车队确实难能可贵。 不过公交车相对于其他载客车来说，还有一个区别在于它必须停靠站点，加减速不能太快太猛，因此并不能完全发挥低排放车的优势，对尾气的排放控制来说也面临更多挑战。