北京有多堵车？
作为在北京生活了50多年，经历了早高峰从地铁到公交到自行车再到私家车时代变迁的70后老人，我想我是有资格回答这个问题的。 先摆数据，我从事交通行业工作23年间，亲历了北京市1999年和2008年两次大规模交通流量调查，作为交通民警参与了数据采集、汇总和分析工作。
第一次交通流量普查是1999年，全市机动车保有量为648万辆，早晚高峰平均车速21.4公里/小时（早上）和25.9公里/时（晚上）；第二次是在2008年，市区汽车保有量已达到545万辆，早晚高峰平均车速降至19.9公里/小时（早上）和24.7公里/时（晚上）。
虽然年代久远，但毕竟都是官方数据，应该具有代表性。以1999年早晚高峰的平均车速计算，一个常规通勤者在不开车的情况下，在首都道路上平均要用85分钟才能走完从家到单位的路程（早上），或者反过来（晚上）。 如果想更快地到达目的地，只有两种选择，要么提前几个小时出发，要么请个专职司机。
对于大多数人来说，提前几个小时出发不仅很不现实而且代价高昂。在首都当个专职司机就成了大部分外来人员的首选的职业。我的一位同学，家住房山周口店，在大学毕业后就进了某外企当了专职司机，每天穿行于东西城之间接送客户。他当时的工资加津贴接近万元，而同等学历的同学在北京机关工作的不过六七千元。
他经常跟我炫耀他的“本领”，说不管是京B还是京C牌照的车他都认识，不管多难开的车型他都能找出来。后来有了私家车，很多人跟他有一样的体会。 我有一位同事，家在房山长阳，由于每天上班要路过一个检查站，经常堵在一个离家不远的路口，有时甚至能堵上半天。为了早点赶到单位，他琢磨出一套“绝技”，就是趁检查员的间隙，迅速通过路口，结果因为闯红灯多次受到处罚。他说，当时实在是着急，早一小时赶到单位就能少跑几百公里，值！