叶问怎么去香港？
在1930年代，从广东到香港没有直航船，要坐船的话，可以从广州顺流而下至佛山，再转乘往香港的渡轮。由于当时的顺德市与佛山是同城共管，所以很多人把佛山作为进入广州的入口。 据佛山当地人说，那时从广州坐火车来佛山是很困难的，因为广三铁路当时只有客车而没有货车（后来才修建了货运线）。客运也是到桂城站下客，乘客需要步行四五里路才能到佛山。因此很多外地人来佛山都是先坐火车到广州，然后换乘往香港的船。
在1928年至1937年间，从广州经佛山顺江而上的木船有很多艘，主要是在河面上行驶的鱼尾形木船，分上下三层，头尾尖削，状如鱼尾，船身侧边有上下两层船桥相连，形成“一”字形、“七”字形的走廊。这些鱼尾巴木船最初由广州黄埔一带建造和营运。
后来随着贸易的发展，这些鱼尾巴木船开始增多，除了运输货物外，还承担旅客运输的任务，成为连接华南地区与香港之间重要的交通工具之一。 据《南海县志》记载： “（民国）二十四年春，港商黄景南等投资开办粤海商行，租赁西堤粤汉码头和河南信昌洋行仓库，设立转运公司，从事出口贸易。其运输工具，始以驳船往返衔接，将货物运抵香港装船出口；继以‘麻袋艇’（一种用薄钢板作成筒状的小艇），利用珠江的潮汐和流水通过大石口、北石桥、南石桥、东堤、公园前、大新路口等地直驶新埠头。 ‘麻袋艇’速度较快，每天可来回两趟。”
这里的“麻袋艇”应该就是叶问去香港的交通工具了。这种船外形像一只倒置的麻袋，以人力推桨驱动，速度很快，非常适宜河道中急流的航行。